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去年济南新增机动车17万辆是否限购引热议彰

2019-01-14 19:01:22

  去年济南新增机动车17万辆是否限购引热议

  2012年,济南新增机动车17万辆,如果车辆并排8车道停放,几乎能把章丘到长清的经十路排满。机动车的无限增加势必给城市带来更严峻的交通拥堵问题。一直在怀疑人生一个老话题:治堵,限购还是不限?省政协十一届一次会议的群众旁听代表也观点不一。

  杨芳张雯雯

  群众大抓力锚旁听代表圆桌

  应科学计算道路车辆容量

  看目前济南的发展趋势,私家车早晚得限购,我认为早限比晚限好。除了北京、上海,广州也实行限购了,它一年也是十几万辆的增长。目前济南机动车保有量将近140万辆,今后如果每年还是十几万辆增长,整个济南的路就都堵死了。

  我建议相关部门科学计算济南市的道路总体情况,市区到底能容纳多少辆车。把这个数字公布,然后每个月能增加多少辆车也公布,实施限购。同时,应建立买车审查制度。如果一家已经有了两辆车,就不允许购买。辛安虽然有时候也会停下来欣赏下美丽的风光

  建议领导干部带头坐班车上下班

  限购之前先把停车收费提高

  我是支持私家车限购的,但是实施有一个前提,否则后来想买车的市民会说限购不公平。

  目前济南的停车收费要下完这盘棋实在太低,每个小时收费2元

,停一夜才收费5元,我觉得应该涨得高一点。通过价格杠杆,干预车辆的迅猛增长。

  我认为济南市应该出台社会停车的管水性木器漆生产厂家理办法。目前济南乱停车的现象非常严重,人行道、自行车道、绿化带都划上了停车位。出台停车管理办法后,明确哪些路段可以停,哪些不能停,停上了就要处以高额罚款。

  私家车限购,我建议采取上海的模式:拍卖车牌,价高者得。很多人算算账,可能就不买了。权威

  不能剥夺市民买车权利

  私家车限购是一种行政手段,这种方式要慎用。因为购买私家车是市民的一种权利,政府部门不能强加制止,剥夺大家的权利。如果说解决交通拥堵和空气污染,必须要在私家车上动刀子,可以通过经济等手段调控。比如,把机动车使用的汽油标号提升,使用含硫量较低的汽油。同时,提高汽油价格和停车费价格,油贵了,停车费涨了。开车成本高了,很多人就不开车了,可以有效缓解交通拥堵和空气污染。刘学方

  我觉得每个家庭第二辆车限购是可以的,第一辆就限不可行。我觉得限购不如限行,这个更好实施。在每家只有一辆车的情况下,限行对有车一族也是公平的。前一段时间雾霾天,济南市政府紧急启动单双号限行,效果大家也都看见了:确实道路畅通了不少。

  解决交通拥堵,最关键的还是得发展公交萧山纸箱厂车。同时公交线路还应该优化,人多的线路上大车,人少点的换上小车。公交发展好了,谁还去买车?

  同时我建议,领导干部应该带头坐班车上下班,有了这个示范引领作用,大家买私家车的积极性会弱化一些。王润林

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